典典养车

你肯定猜不到传说中烧机油的德系车,国外压根不存在!车窝第130期

2015-06-26 16:26:38 |来源:车窝 |作者:小编

【每日语音•大郭说车】你肯定猜不到传说中烧机油的德系车,国外压根不存在!车窝第130期

【每日语音•大郭说车】你肯定猜不到传说中烧机油的德系车,国外压根不存在!车窝第130期

车窝


传说德国车烧机油?德国压根没有!

车窝-大郭说车

为什么德系车比较容易烧机油?国内有很多专家和汽车媒体都有提到“水土不服”这一观点,大多纠结在路况和驾驶习惯上,这个我就不聊了。大郭先告诉大家一个可能不太了解的事实:江湖传言的烧机油德系车,其实在德国并不存在!


这周我和我的队友正在德国出差,可以和大家聊聊我看到的情况。德国国内用的基本上都是柴油车。在德国本土,柴油不但比汽油便宜,而且更省油,所以柴油车会更盛行一些,而国内市场基本是汽油车的世界,因为我们的柴油不但质量堪忧,而且还要忍受和大货车一起排队加油的场景,遇到不好的年景,还会闹柴油饥荒。而德系车在中国基本都是加汽油的。


另外德国人多开高速,而且高速也是免费的,德系车为了保障发动机的工作效率都采用高速发动机。高转速情况下耐热程度好,大多情况不会出现烧机油的情况。而在中国,每天每分每秒都有可能堵车,低速行驶的时候发动机气缸内的网状结构容易藏机油,因此出现了所谓的烧机油。


另外德国的汽车保养使用的大部分都是黏度较高的机油,这种机油一般不会消耗很多。当然这些都不是最重要的,重要的是在我们中国的那些烧机油的车型,德国本土很少看到。车窝今天说的内容是:你懂的,不要偏听砖家啦~


BTW,国内有些被说的烧机油很厉害的车也不一定是属于烧机油呦,很有可能是属于机油消耗~顺便给大家普及下常识!


1

“烧机油”和“正常损耗”怎样区分?

在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。


真正的“烧机油”情况一般分为两种:

凉车烧机油:每天早晨第一次热车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,此类属于轻微烧。费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。


加速时烧机油:在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟;严重时在车辆行驶时当猛踩油门后,可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。它会导致机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了!


2

认识烧机油

烧机油其实是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。

机油突破活塞环,通过金属部件的间隙进入曲轴箱;


烧机油严重程度要查看——蓝烟的浓度、常拔机油标尺、看机油消耗的速度。


而后油气分离器分离不彻底,就会造成烧机油!油气分离器分离不彻底会引起烧机油,而涡轮增压车型对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大!

3

车子烧机油了 最直接的影响·费钱

正常情况下使用全合成机油的车友在7500公里左右更换机油即可。假定车子烧机油,额外消耗2.5升,根据现在机油价格,每年大概多出600!


4

车子烧机油了 最头疼的影响·积碳

烧机油会促进汽车各个位置积碳的形成,包括喷油嘴、进气管、节气门、三元催化器等。


曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来,时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器,或者积碳的三元催化器让排气前端过热,都有自燃的危险。


车窝,把汽车当爱人的车窝窝,关注车窝请搜索che_wo,感谢您的支持!

有姿态有态度
聊段子调侃汽车那点事
车主交流第一社区
把汽车当爱人的车窝窝!
车窝

微信号:che_wo
车窝,喜欢就关注呗!


    阅读原文